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Mit Hobbex Oberleitung können vorbildentsprechende deutsche, österreichische, schweizerische, französische, belgische, holländische, englische und skandinavische Fahrleitungssysteme nachgebildet werden.

  
Bilder der HOBBEX H0 Oberleitung
  
Skizze mit Maßen der HOBBEX H0 Maste
  
Abbildung der HOBBEX N Maste
  
Bilder der HOBBEX Oberleitung für Spur I und IIm

Zickzackverlegung, runde Drähte, mechanische und elektrische Funktion bei einfachstem Aufbau, filigrane und doch robuste Bauart bei höchster Elastizität, sind die Merkmale dieses ausgereiften Konzepts nach heutigem Stand der Technik.

Streckenelektrifizierung mit Streckenmasten und Bahnhofselektrifizierung mit Quertragwerken erfolgt unkompliziert und ohne Lötvorgänge, sofern diese unerwünscht sind. Löten ist erst bei umfassenderer Detaillierung erforderlich.

Dieses Konzept macht es vielen Modellbahnern erst möglich, ihre Modellbahn zu elektrifizieren. Einmal, durch die unkomplizierte Bauweise, zum anderen durch die Preiswürdigkeit. Die Kettenfahrleitung muß nicht durch Federn gespannt werden und entsprechend vereinfacht sich der Aufbau. Vorbildliche Spannstrecken mit Festpunkt und Abspannwerk können trotzdem vollwertig nachgebildet werden. Demzufolge bestehen die Kettenfahrleitungsstücke nur aus drei verschiedenen Längen. Das hat sich binnen zehn Jahren derart bewährt, daß es bereits vom Wettbewerb uneingeschränkt übernommen wurde. Metallmaste, die diese Elastizität nicht zulassen, sind demzufolge nicht erforderlich. Metallmaste sind auch seit den 50er Jahren im Modellbahnbetrieb nicht mehr üblich, sofern sie nicht für eine Federspannung notwendig werden. Das Drahtnetz ist zusammen mit dadurch flexiblen, trotzdem jedoch exakt spurtreuen Masten, derart elastisch, daß unbeabsichtigte Eingriffe oder Zugentgleisungen eher zum Aushängen der Drähte führen. Kostspielige Schäden, z.B. an teuren Pantografen, werden weitgehendst vermieden.

Quertragwerke zwischen Turmmasten im Bahnhofsbereich weisen ohne besonderen Aufwand gegeneinander isolierte Gleisstrecken auf. Dazu sind weder Kleinisolierteile noch braune Bindfäden nötig, alles bleibt in solider Drahtausführung. Das selbsttragende
Quertragwerk braucht ebenfalls keine Metallmaste oder Drahtarmierungen und bleibt dadurch ebenfalls hochelastisch.

Streckenmaste haben kurze und lange Ausleger mit fertig gebogenen Aufnahmeösen. Es ist
also keine Nacharbeit nötig und somit kein Risiko, beim Biegen halbharte Ausleger zu
brechen und den Mast eigenhändig schrottreif zu machen. Auch im Bereich der Großbahnen I und IIm mit individuellem Mastbau sind Biegevorgänge nicht erforderlich.

Ein umfangreiches Zubehörsortiment, besonders bei HO, das den entsprechenden Packungen
reichlich und kostenlos beiliegt, ermöglicht Sonderbauweisen. Radspannwerke, Bogenabzüge, Speiseleitungen, Freiluftschalter, Maste mit verlängertem Ausleger und mit beidseitigen Auslegern, Spinnen über Drehscheiben usw. können damit gebaut werden. Hierfür ist natürlich Löten und Biegen nötig, jedoch nur am Drahtmaterial.

Masten stehen in verschiedenen Ausführungen für die oben genannten Bahnunternehmen zur Verfügung. Turmmasten wie Streckenmasten gibt es als nachgebildete Gitter- bzw. Leiter-, Beton rund-, Beton rechteckig-, Stahl-H-Profile.

Die Fahrdrähte bestehen aus verkupfertem Stahldraht, im Gartenbereich aus reinem Messing, und dunkeln rasch nach, was die Oberleitung noch zierlicher und vorbildtreuer erscheinen läßt. Die Drähte sind rund und ohne Stanzkanten, schonen also die Pantografen. Die Fahrdrähte sind ein Präzisionsprodukt, durch Vorspannung unempfindlich gegen Hochdrücken durch Pantografen, absolut eben und weisen keinen Durchhang zwischen den einzelnen Hängern auf. Alle Punktschweißstellen sind verschliffen, erfordern also keine Nacharbeit durch Befeilen. Die Pantografen zeigen einen absolut ruhigen Lauf. Isolierstellen können an jeder beliebigen Stelle in einfacher und zuverlässiger Weise eingebaut werden. Dasselbe gilt für die Stromeinspeisung. Bekanntlich können mit Oberleitung zwei Züge unabhängig, aber auch z.B. Gleichstromloks im Wechselstromsystem betrieben werden.

Mehr über Oberleitungsanwendung und Vorbild beinhaltet auch das ausführliche Bauheft.
Sie erhalten es frei Haus gegen 4,-- Euro (Schein, Scheck oder Briefmarken).

HOBBEX Oberleitung wurde von Fachleuten entwickelt und steht auf einem unerreicht hohem technischen Stand und Fertigungsniveau. HOBBEX ist mit Abstand am verbraucherfreundlichsten und konsequent zu Ende gedacht.

Und das zum günstigsten Preis!